Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470
со 1997 возрасты выхода
Починок и эксплуатация лимузина
|
|
Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470со 1997 возрасты выходаПочинок и эксплуатация лимузина |
|
|
Тойота Лэнд Крузер, Амазон, Лексус LX470 + Идентификационные номера кабриолета + Советы руководства и способы безопасной эксплуатации лимузина + Настройки и сегодняшнее обслуживание лимузина + Электромотор + Теории охлаждения мотора, отопления салона и кондиционирования воздуха - Строить кормления и выхода отработавших газов Спецификации Сбрасывание надавливания в организации пропитания Проверка исправности функционирования топливного насоса, измерение угнетения топлива Проверка средства и замена топливных линий и их штуцерных собраний Снятие и инструкция топливного резервуара Чистка и починок топливного танка - генеральные слухи Снятие и наладка топливного насоса Замена датчика расхода топлива Снятие и инструкция сборки воздухоочистителя Снятие, директива и регулировка троса акселератора Целостность электронного впрыска топлива (EFI) - глобальная справка Проверка исправности функционирования концепции электронного впрыска Проверка богатства и замена компонентов строить впрыска Концепция выхода - генеральная справка Снятие и инструкция форсунок + Электрооборудование электромотора + Строить регулирования мотором и уменьшения токсичности отработавших газов + Коробка переключения передач + Трансмиссионная линия + Тормозная концепция + Подвеска и рулевое хозяйствование + Кузовок + Бортовое электрооборудование |
Подсистемы пропитания и выхода отработавших газов Общественная справка Организация продовольствия заключается из топливного резервуара, заключенного в него электрического топливного насоса, первого реле EFI, инжекторов, регулятора сжимания топлива, сборки воздухоочистителя и корпуса дросселя. Целое схемы оборудованы электронной конструкцией впрыска топлива. Целое строить пропитания/убавления токсичности отработавших газов, действующие под заведованием конструкции бортовой самодиагностики следующего поколения (OBD-II), оборудованы датчиком измерения массы воздуха (MAF), сменившим употреблять прежде измеритель невесомого тока лопастного сорта (см. Головушку Подсистемы координирования мотором и уменьшения токсичности отработавших газов).Теория электронного впрыска топлива (EFI) В рассматриваемой целостности для хозяйствования впрыском топлива спустя инжекторы прямо в впускной порт каждой из камер сгорания мотора используются электрические импульсы внятно урезанной длины. Срок и длина времени открывания каждого из инжекторов контролирует электронный модуль координирования (Нахожусь) строить. Существо непрерывно отслеживает всевозможные работники параметры электромотора и на основании микроанализа поступающей справки определяет требуемый размах впрыскиваемого в каждый из впускных портов топлива. Параллельно Имеюсь осуществляет также координирование инструкцией уголка опережения зажигания. Корпус дросселя предназначаться исключительно для вождения подачей в строить продовольствия воздуха. Типу того, что каждый из цилиндров оборудован своим, склонным в раскованной близости от впускного клапана, инжектором, заданная модель обеспечивает осуществимость сильно точного вождения комплектом воздушно-топливной эклектики. Регулятор сдавливания топлива поддерживает несменяемый перепад стискиваний меж входным и праздничным сечением каждого из инжекторов. Номинальное значение работника сдавливания составляет 2.9 кГс/см 2 . Регулятор оборудован запорным клапаном, чувствительным ингредиентом мембранного сорта и нагруженной пружиной. Правление перепадом сдавливания осуществляется дросселированием топлива в зазоре меж запорным клапаном и его седлом. Избыток топлива по возвратной линии отводится наоборот в топливный танк. Демпфер пульсаций надавливания топлива предназначаться для устранения волнообразования, возникающего в бензопроводах в миги открывания и закрывания инжекторов. Демпфер оборудован легковесной и топливной камерами, разделенными мембраной, которая собственно и изготавливать гашение упругих сомнений в топливном токе. Количество подаваемого в электромотор воздуха определяется взаимоположением дроссельной заслонки и частотой вращения коленчатого валика. Установленный в впускном тракте датчик измерения тока воздуха поставляет модулю заведования справку, на основании которой Дух определяет требуемую длина открывания инжекторов. Топливный насос и бензопроводы Подача топлива из бензобака в подсистему впрыска и возврат его избытка наоборот
в бензобак осуществляется по двум стальным линиям, проложенным под днищем
грузовика. Погружной электрический топливный насос роторного сорта склонен
изнутри бензобака и совместен в нераздельную сборку со агрегатом датчика расхода топлива.
На выезде бензонасоса предусмотрен топливный фильтр, обеспечивающий фильтрацию
частиц форматом до 20 – 30 микрон.
Топливный насос продолжает действовать в течение целого времени службы электродвигателя, т.е., ныне Существо зарабатывает опорные импульсы от электронной подсистемы зажигания (см. Головушку Электрооборудование мотора). После 2 – 3 секундочки за прекращения подачи опорных импульсов насос останавливается. Подсистема выхода отработавших газов Организация выхода отработавших газов заключается из оборудованных кислородным датчиком приемных труб, каталитических преобразователей, и глушителя. Каталитический преобразователь появляется главным компонентом конструкции свертывания токсичности отработавших газов. Моноблочный преобразователь может применяться в собрании со трехфункциональным редукционным (обширнее см. в Головушке Организации регулирования электромотором и сбавления токсичности отработавших газов). |