Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470

со 1997 возрасты выхода

Починок и эксплуатация мерседеса

Проверка яруса влаги гидроусилителя штурвала

В отличии от рулевого механизма распространенного сорта, в оборудованной гидроусилителем реечной передаче используется действующая влага, которая со течением времени начинает бедствовать в замене.

Местоположение сосуда влаги ГУР показано на сопроводительных иллюстрациях в Настройки и сегодняшнее обслуживание камаза. Сосуд оборудован винтовой крышечкой, откручивающейся против караульный стрелки.

Регламент Делания

1. Несколько заодно своротить рулевое колесо от акцента до акцента, спустя чего определим передние колеса мерседеса в прямолинейное взаимоположение и заглушить мотор. 2. В избежание попадания гадости в гидравлическую теорию протрите крышечку и гладить сосуда аккуратной ветошью. 3. Вращая против караульный стрелки, стянем со сосуда оборудованную измерительным щупом крышечку. На ощупь оцените температуру смачивающей лезвие щупа влаги. 4a. Добросовестно протрите лезвие щупа настоящей неворсящейся ветошью, наверните крышечку на пространство, далее опять стащить ее и по щупу визуально определите ватерпас влаги, который должен в кабалы от погодных соглашений быть в краях согласного диапазона (повернемся к сопроводительной иллюстрации). 4b. На неизвестных схемах ватерпас действующей влаги можно оценить сквозь полупрозрачные стены ее сосуда (повернемся к сопроводительной иллюстрации). Усердствуем не допускать выезда ватерпаса влаги ГУР за рубежи нижней грани потенциального диапазона. 5. При потребности влага доливается прямо в сосуд спустя горловину итогового при поддержки воронки. Используйте действующую водянистость едва рекомендованного вида. 6. Если нужда в корректировке яруса влаги возникает регулярно и неоднократно, проверьте на существование атрибутов утечек рулевой насос, картер реечной передачи, а также целое соединительные линии гидравлического тракта строить ГУР и их штуцерные собрания. 7. При действующем на свободном ритму моторе запомните ватерпас действующей влаги в танке. 8. Остановите мотор и проверьте различие в ярусах влаги ГУР при действующем и остановленном моторе. Если ватерпас водянистости значительно изменился (больше, чем на 5 мм), то необходимо прокачать теорию ГУР.